冲击式压实机的应用与发展

冲击压实技术是一种用非圆形、大功率、连续滚动冲击压实 路面、路基的技术，它于20世纪50年代由南非Aubrey Berrange公司提出，但成为一种成熟的可供实用的非圆滚动冲击压实机则 是在20世纪70年代至80年代，上世纪90年代开始向全球推广。 1995年由南非蓝派公司将这种压实设备传入我国，它具有运行 速度快，施工工序少、工期短、成本低，应用范围广等优点，能够 提高路基强度、稳定性和均匀性，防止不均匀沉陷而造成的路 面损坏。冲击压实过程中，压实轮的势能和动能周期性转化为集 中的冲击能作用于地面，达到连续破碎和压实路面的目的，并可将破碎后的碎块直接压入地基， 从而缩短路面维修工期，大幅度降低工程费用。

1 冲击压实机基本构造

冲击压实机到目前已发展成十几种机具，压实轮分为3、4、 5、6边形及实体、空体、可填式多种产品。

1.牵引车 2.十字缓冲连接组件 3.压实机机架 4.压实轮举升和缓冲组件 5.压实轮 6.轮胎

1.1 牵引车

前后车架铰接，前车架上布置有发动机、液力变矩器、前桥及驾驶室等。

1.2 破碎压实装置

破碎压实装置(即冲击装置)，主要由压实轮组件、机架、 连杆架、摆杆、行走车轮、连接头、防转器和液压缸组成。

2 冲击压实机的应用

冲击压路机的压实是依靠冲击力、振动力和碾静重压力三者 共同作用

(1)压实机质心位于最高时坠落而发生的冲量；

(2)压实轮以一定速度旋转和跳动引起的振动；

(3)压实轮静重在滚动过程中压实土基时做功。

冲击压实机以其静止时的势能来标定，这个势能在运动时产 生动量，从而转化成很大的冲击力的。如SD-25KJ型冲击压实 机质量为15t，其势能E为25KJ、冲击力为250t，是压实轮质量的 16倍。

2.1 路基施工中的应用

冲击压实机振动的振幅高达0.22m，其频率在正常速度时 为2Hz.振幅一般为2mm。大振幅振动使被压土壤或其他填料 参加振动的质量增多，从而增加压实影响深度和压实度。冲击压实机影响的有效深度为普 通重型振动压路机的2-3倍。冲击压实机的行驶速度为12-15km/h，碾压遍数10-40遍不 等。冲击压实机每台班生产率为10000m2，其效率为振动压路 机的5倍 。冲击压实机(碾压遍数从20遍到40遍)工程造价每m2 为4-10元不等，是振动压路机的77%左右。

冲击压实机在路基施工中发挥搓揉与排水作用，放宽对含水 量的要求，其措施:一可以加铺砂石层;二是先用小冲击压路机 如5边轮压实;三是压压停停，晒几天再压;四是把表层用犁拉开 晾晒。实际证明，在一些粘性大的土壤中可以放宽到7个百分 点。冲击压实机每次施压后，地面即被砸成波浪形，经3至5遍 压实后就必须用平地机或推土机整平，否则会使冲压的速度降低 而影响冲压效果。